液壓機和銅鐵鋁哪個好做
發(fā)布時間:2022-12-07T22:42:01更新時間:2022-12-07T22:42:29 瀏覽量:1936液壓機和銅鐵鋁哪個好做
液壓機和銅鐵鋁哪個好做熱模鍛 快 效率高 價位偏高
螺旋壓力機 速度一般 價位適中
液壓機 速度偏慢 價位一般
這個要看你的每個月的產(chǎn)量,和初始資金了。
如果資金到位,訂單不斷地話 建議用熱模鍛
資金有限 訂單挺多 用電動螺旋
就一部分訂單的話 用液壓機 不用了還可以改成別的用途
小型液壓缸選材 有什么金屬材料比普通的鋁材強度高 比鐵輕?
鈦的密度比鐵輕,強度比鋁材高。鈦的密度為4.506ー4.516 g / cm3(20c) ,高于鋁,但低于鐵、銅和鎳。 但它是最堅固的金屬,比不銹鋼強3倍,比鋁強1.3倍。
專業(yè)要分方向了,我是材料成型及控制工程,院里給我們的選擇有鑄造、焊接、鍛壓,請問學(xué)哪個好?
我就是學(xué)這個(鍛壓)的。。我們分鑄造、焊接、鍛壓和模具。總的來說前三個方向的環(huán)境都不好!但工作都好找
鑄造就像玩泥巴,車間里相當(dāng)臟,還有氣味,但鑄造需求大,有鐵就基本有鑄造
焊接需求最高,工作最好找,有輻射
鍛壓要看你以后是做沖壓還是鍛造,沖壓的話環(huán)境挺好,而且可以轉(zhuǎn)向模具方向。鍛造的話鍛錘車間的噪音特別大,但是液壓機車間的噪音不大。
一開始都要在車間待一段時間,之后就是坐辦公室做技術(shù)設(shè)計了,所以車間的環(huán)境可以不用太在意。
建議你選鍛壓(以后多學(xué)沖壓與模具)或者焊接(焊接最好考研)。有什么問題可以問我。我宿舍的學(xué)什么方向都有
液壓缸用什么材料
1 缸筒常用材質(zhì)為20、35、45號無縫鋼管,鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓,達到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管,高壓油缸采用45號鋼管。
2 活塞桿
活塞桿有實心桿和空心桿兩種,空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔
實心活塞桿材料為35、45鋼,空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。
活塞桿粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB,必要時,再經(jīng)高頻淬火,硬度達45~55HRC
3 缸蓋
低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鐵,中高壓用35、45號鋼。
當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時,缸蓋最好選用鑄鐵。同時,應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時,導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。
4 活塞
常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金。
活塞和活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm
液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,其分類方法也有多種:
1 按運動方式可分為直線往復(fù)運動式和回轉(zhuǎn)擺動式;
2 按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式;
3 按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式,齒輪齒條式等;
4 按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等;
5 按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
液壓缸使用維護方便,所以得到了廣泛的應(yīng)用。
擴展資料:
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則必不可少。
缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認為,電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下。
a.電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是:電鍍前,零件的除油脫脂處理不充分;零件表面活化處理不徹底,氧化膜層未去除掉。
b.硬輅層磨損。電鍍硬鉻層的磨損,多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的, 中間夾有水分時,磨損更快。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕,只發(fā)生在活塞接觸到的部位,而且腐蝕是成點狀發(fā)生的。
與上述相同,中間夾有水分時,會促使腐蝕的發(fā)展。與鑄件相比,銅合金的接觸電位差要高,因此銅合金的腐蝕程度較嚴(yán)重。
c.因接觸電位差形成的腐蝕。接觸電位差腐蝕,對于長時間運轉(zhuǎn)的液壓缸來說,不易發(fā)生;對于長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障。
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限,動作阻力過大,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差,表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。
例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移,密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整,更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運動,如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,就會加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。
這樣,活塞在液壓缸內(nèi)工作時,摩擦阻力會時大時小,產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導(dǎo)向套。
(3)液壓泵或液壓缸進入空氣。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵,設(shè)置專門的排氣裝置,快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時,與U形密封圈比較,由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大,容易產(chǎn)生滑移或爬行。
U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,雖然密封效果也相應(yīng)提高,但動靜摩擦阻力之差也變大,內(nèi)壓增加,影響橡膠彈性,由于唇緣的接觸阻力增大,密封圈將會傾翻及唇緣伸長,也容易引起滑移或爬行,為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
參考資料:百度百科——液壓缸
本文地址:http://www.oekenzw.cn/keyan/6396.html
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